Adif invierte 8 millones de euros en Gandia para acabar con los fallos de tensión en Cercanías
El servicio de la línea C1 de Cercanías entre Valencia y Gandia dará un salto cualitativo en seguridad y fiabilidad. El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha lanzado la licitación para construir una nueva subestación eléctrica de tracción en la capital de La Safor, una obra presupuestada en cerca de 8 millones de euros que busca erradicar las constantes incidencias que lastran la puntualidad de los trenes cotidianos.
El alcalde de Gandia, José Manuel Prieto, ha valorado de forma muy positiva este anuncio, un compromiso que ya le fue anticipado por el presidente de Adif durante una reunión de trabajo el pasado mes de abril. Según el primer edil, esta infraestructura aportará una mayor capacidad de electrificación a todo el nodo ferroviario a su paso por la comarca, reduciendo drásticamente la posibilidad de que un fallo de corriente paralice el servicio.
Más potencia para la conexión con la Playa y Mercancías
La futura subestación no solo blindará el trayecto principal hacia Valencia. El proyecto técnico contempla la instalación de dos grupos de tracción con una potencia de 3.000 kW cada uno, además de una nueva línea de acometida subterránea de 20 kV que conectará directamente con la subestación de Iberdrola en la ciudad.
Esta inyección de energía estabilizará la línea Silla-Gandia y, de forma paralela, garantizará el suministro eléctrico en el ramal que conecta Gandia Mercancías con la Playa de Gandia, una zona clave para el desarrollo económico y turístico de la localidad.
Una exigencia histórica en el Plan de Cercanías
Esta inversión se integra dentro del Plan de Cercanías de la Comunitat Valenciana coordinado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. Desde el consistorio gandiense aseguran que mantendrán una postura «exigente y reivindicativa» ante el Gobierno central para que se cumplan el resto de las inversiones comprometidas, las cuales superan los 170 millones de euros en todo el eje ferroviario.
El ejecutivo local confía en que las obras actuales en el tramo Silla-Cullera finalicen en los plazos previstos para incrementar de inmediato las frecuencias de paso. No obstante, Prieto ha vuelto a incidir en que el verdadero objetivo estratégico e irrenunciable para La Safor sigue siendo el desdoblamiento de la vía entre Cullera y Gandia, un macroproyecto complejo que ya ha superado la declaración de impacto ambiental y que actualmente se encuentra en plena fase de redacción.
Fuentes: Ajuntament de Gandia
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